美国宇航局表示,哥伦比亚船员没有机会生存


新科学家和路透社宇航员哥伦比亚号航天飞机在2003年爆炸前试图重新控制他们的飞行器,但美国宇航局的一份报告周二表示,没有机会幸存下来从机组人员的角度来看,从2003年2月1日看似正常下降的转变为灾难发生得如此之快,以至于宇航员甚至没有时间关闭头盔上的遮阳板在德克萨斯州肯尼迪航天中心降落时,哥伦比亚号在德克萨斯州大约20公里处分开事故的原因可以追溯到其中一个航天飞机机翼的一个洞,这个洞在16天前的发射过程中被一块落下的泡沫绝缘物击中七名宇航员,包括以色列的第一位宇航员伊兰·拉蒙,在过热的大气气体像一个吹火炬一样在破口内爆炸时被杀死,使船的结构融化乘员舱从船上脱离并迅速开始旋转对残骸的分析表明,机组成员已经翻转驾驶舱开关以响应发出的警报报道称,宇航员还重置了航天飞机的自动驾驶系统 “我们有一些转换位置的证据表明机组人员正在努力重新获得控制权我们谈论的是在危机情况下非常短暂的时间,“美国宇航局的副助理管理员韦恩·黑尔说但快速减压导致哥伦比亚船员失去意识,医学调查结果显示,他们无法恢复,报告说需要四年才能完成 “这份报告证实,虽然勇敢的哥伦比亚船员尽一切可能保持对车辆的控制,但这次事故最终无法生存,”哈尔说道,他在事故发生后重返飞行途中监督了航天飞机计划分析显示宇航员的肩带失灵,头盔没有充分保护头部缺乏安全限制造成了创伤性伤害调查还发现航天飞机座椅和降落伞着陆系统存在问题,这要求宇航员有意识地手动操作即使安全装备起作用,宇航员也会因高层大气中的风,冲击波和其他极端条件而死亡在报告中提出的30项建议中,设计了更加自动化并融入未来太空飞船的太空服 “我呼吁来自世界上其他所有国家的航天器设计师,以及国内的商业和个人航天器设计师阅读这份报告,并应用这些付出如此重要的艰苦教训,”黑尔说在事故中丧生的还有航天飞机指挥官Rick Husband,飞行员William McCool和宇航员Michael Anderson,David Brown,Kalpana Chawla和Laurel Clark哥伦比亚事故调查小组发现了报告中的大部分内容,该小组在灾难发生六个月后发布了一系列调查结果和建议一旦NASA完成国际空间站的建设,该小组建议退役航天飞机,这是一个由16个伙伴国家组成的价值1000亿美元的项目,已经进行了十多年挑战者号航天飞机在1986年爆发自从事故发生以来,美国航空航天局已经完成了11次航天飞机飞行任务,其中有9架飞机已经完成正在考虑将物理实验飞到空间站的第10次任务更多关于这些主题:
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