为什么太空出租车可能比NASA的班车更安全


大卫·希加(David Shiga)在美国宇航局的挑战者号航天飞机在发射后解体后,一个世纪以来的一个世纪,杀死了所有七名机组人员,下一代美国宇航员面临着巨大的变化他们可能很快就会在商业公司经营和建造的太空“出租车”中旅行,而不是今年晚些时候退役的班车但有充分的理由认为这些比航天飞机更安全虽然第二次事故在2003年2月摧毁了哥伦比亚号航天飞机,造成7人死亡,但美国国会的一些成员对此持怀疑态度他们说太空飞行公司缺乏NASA在建造和发射航天器方面的经验哥伦比亚事故调查委员会成员华盛顿乔治华盛顿大学名誉教授约翰·洛格斯登指出,那些争夺太空出租车合同的人包括波音公司和洛克希德·马丁公司,他们已经是美国宇航局太空任务的主要承包商uncrewed即使像SpaceX这样的市场新手也会首先测试未拧紧的发射,这使得它们与航天飞机的首次飞行相比具有安全优势 “我们第一次发射航天飞机时,我们就把船员放在上面,”Logsdon说另一位乐观主义者,弗吉尼亚州雷斯顿的美国航空航天研究所的罗伯特·迪克曼说,新车的具体特征也有所帮助与航天飞机不同,如果运载火箭发生故障,所有新飞船都能够将机组人员安全地射出设计必须将载有船员的飞船放置在火箭顶部 - 在航天飞机中,外部燃料箱位于包含机组人员的轨道器旁边,使它们容易受到从油箱落下的碎屑的影响设计变化分开,太空飞行的下一章是未知的领域 - 一些航班将带来游客的兜风在美国,联邦航空管理局将确保飞行员获得许可,车辆首先没有乘客,并且机组人员接受紧急情况培训然后公司会告知乘客风险迪克曼还警告说,太空船仍然比飞机危险得多他说:“太空飞行是安全的,需要很长很长时间”更多关于这些主题:
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