它是否会错过电动汽车生产的投资?


中国的汽车行业高管和政策制定者似乎认为,中国应该鼓励转向更清洁,更经济的汽车,如电动汽车,并相信这种调整可以带来许多好处,例如中国的新兴汽车制造商创造机会,缩小他们与世界知名汽车公司之间的技术差距然而,目前尚不清楚中国中央政府是否准备引入消费者激励措施以促进电动汽车的销售日产汽车公司(Nissan Motor Co.)首席执行官卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)上周在北京的发言可以这样解读 Gerson概述了日产电动汽车的推广计划,重点关注该公司计划明年在日本开始生产的纯电池动力轿车Leaf日产计划于2010年下半年向美国,日本和欧洲的企业和政府车队提供Leaf,并计划于2012年在美国开始生产该车日产的中国高管表示,该公司一直在考虑生产Leaf以及可能在未来推出的其他电动汽车,以及为这些汽车提供动力的大容量锂电池然而,Gerson表示,日产并没有计划在中国生产纯电动汽车,尽管该公司计划在2011年为中国武汉的政府机构和车队用户推出Leaf格森并未排除未来在中国生产电动汽车的可能性,但他表示这将取决于中国对纯电动汽车的需求从他的讲话中不难得出结论,尽管中国今年必将超越美国成为世界上最大的汽车市场,但日产仍无法确定中国对电动汽车的需求能否像欧洲,美国一样强劲和日本格森没有明确表示中国政府缺乏鼓励私人购买绿色汽车的措施,这是日产对中国电动汽车生产的回避态度造成的但至少有一位汽车业高管更清楚地指出了这一点他是中国电动汽车产业领导者比亚迪股份有限公司董事长王传福在9月的一次行业会议上,他敦促政府补贴纯电动汽车和其他新能源汽车的私人购买,并表示此类汽车的普及取决于这些政策国家发展和改革委员会高级官员陈建国在同一次会议上发言时指出,一些政府官员对补贴电动汽车销售的做法持保留意见,因为这种补贴或折扣的好处可能是主要面向富裕的私人消费者看到这样的辩论如何结束是一件有趣的事情,但与此同时,人们不禁要问:中国是否会失去其在电动车行业的份额提示:作者被禁止或删除内容自动屏蔽如果日本公司仍然希望像在中国汽车市场一样保守,只要市场不提供技术,中国就无法与之合作,并希望过去充满日本汽车什么如果它不是桑塔纳,如果不是标志,如果不是雪铁龙,本田和丰田将投资中国看看平顶山的空气,
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